Dolazak ljepšeg vremena donosi i povećanje broja motociklista na cestama. Sve je veći broj nesreća u kojima su učesnici ljubitelji dvotočkaša. Neprilagođena brzna, nepoštivanje saobraćajnih propisa, samo su neki od razloga nesreća koje nerijetko završe smtrnim ishodom.
Počela je sezona vožnje motora. Trajaće do septembra, kažu u MUP-u KS. Za jedne je motor statusni simbol kojim dokazuju svoju ekonomsku snagu i moć, za neke je sredstvo kojim se želi pridobiti pažnja, za mnoge životni stil. Prema podacima Svjetske zdravstvene organizacije, motociklisti i mopedisti označeni su kao ugrožena kategorija učesnika u saobraćaju. To potvrđuje i statistika MUP-a KS.
-Tokom 2025 godine na području KS u saobraćajnim nezgodama nastradala su 62 učesnika, odnosno motociklista. Od tog broja je, nažalost, pet lica vozača motocikala smrtno stradalo. 25 lica vozača motocikala je zadobilo teže tjelesne pvrede, dok je ostali broj zadobio lakše tjelesne povrede. Kada govrimo za prvi dio, odnsno od januara do marta ove godine, na području KS nastradalo je 9 vozača – istakao je Elvedin Mahmutović, komandir Jedinice za saobraćaj MUP-a KS.
U istom periodu četiri vozača motocikla su zadobila teške, dok ih je pet zadobilo lakše tjelesne povrede. Motor je veoma opasno vozilo kojim bi smjele upravljati samo osobe koje su u prvom redu, emocionalno zrele i psihički stabilne s visokom stepenom odgovornosti, kako za sebe tako i za druge učesnike u saobraćaju. Dugogodišnji vozači motora kažu da su uzroci nesreća u kojima učestvuju motoristi brojni.
-Neprilagođena brzina, s jedne strane, govorimo o motociklistima i s druge strane premalo obraćanja pažnje ostalih učesnika u saobraćaju kad su motociklisti u pitanju. Nažalost, evo motociklisti su najranjivija kategorija u saobraćaju i uz malo veću pažnju ostalih učesnika u saobraćaju, vozača motornih vozila, taj bi broj nesreća bio manji – istakao je Enver Sulić, motorista.
-Nažalost, pojedini vozači često izgube te svoje navike i reflekse te precjenjuju svoje vozačke sposobnosti kada se vraćaju od marta/aprila ponovo na saobraćajnice i baš tada najčešće dolazi i do stradanja takvih lica odnosno nastanka povreda u saobraćajnim nezgodama. I vozači motornih vozila koji upravljaju i teretnim motornim vozilima period septembar–april su izgubili normu da je prisustvo takvih lica pojavni oblik i da trebaju u tom periodu obratiti dodatnu pažnju – dodaje komandir, Elvedin Mahmutović.
Osim toga, ističe Sulić, veliki problem je dokazivanje mlađih motorista, a dokazivanje i neiskustvo često bude kobno. Iz MUP-a KS kažu da čine sve kako bi svi učesnici u saobraćaju bili sigurniji.
-Mi imamo smjernice za poboljšanje sigurnosti saobraćaja koje su donesene na osnovu MUP-a i postupanje po tim smjernicama će sigurno dovesti do toga da imamo bolju sigurnost po tom pitanju, ali definitivno je da ovdje ona generalna prevencija koja pokazuje šta se može uraditi dugoročno na prevenciji nesreća posebno kod motociklista koji upravljaju saobraćajnim vozilom koje je u znatno većem riziku od nastanka saobraćajne nesreće nego što su to automobili – istakao je Admir Katica, ministar unutrašnjih poslova KS.
Osim represivnih mjera i pojačane kontrole saobraćaja od strane pripadnika MUP-a KS i učesnici u saobraćaju dužni su, osim poštivanja propisa imati više razumijevanja. Jedan pogled u retrovizor, ističu motoristi, može spriječiti nesreću ili stradanje motorista na bh. cestama.
-
-
-
-
